界面新闻记者 | 宋佳楠
8月18日，零跑汽车发布2025年半年度财报。数据显示，2025年上半年，零跑汽车净利润为0.3亿元，首次实现半年度净利转正，成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业。此前，理想汽车已于2023年二季度首次实现半年度盈利。
上半年，零跑汽车收入为242.5亿元，同比大增174%，主要原因在于整车及备件交付量大幅增加。
上半年该品牌汽车总交付量达221664台，位居中国新势力品牌销量榜首，较2024年同期增长155.7%。今年7月，其交付量创新高，达50129台，连续5个月位居中国新势力品牌销量榜首，也是2025年以来唯一一家月交付量超5万台的中国新势力品牌公司。
零跑汽车在财报中表示，战略合作、碳积分交易带来的收入增加，以及整车交付量增长带动相关服务收入的增加，也对营收增长起到推动作用。
从毛利率来看，上半年零跑汽车毛利率为14.1%，较2024年同期的1.1%提升13个百分点。这得益于销量上升带来的规模效应，规模扩大使得单位成本降低。
在销售和市场拓展方面，截至2025年6月30日，零跑销售服务网络覆盖286个城市，新增88城，拥有806家销售门店及461家服务门店，单店店效同比提升超50%。零跑方面称，全链路数字化营销及服务系统的部署，提升了核心零售指标，如潜客锁单率、到店锁单率等均有增长，门店运营效能同比增长27%。
零跑汽车是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能电动汽车品牌，于2015年12月成立，后在2022年9月登陆港交所。
其主打车型覆盖SUV和轿车等多个细分市场。SUV方面，包含紧凑型的B10，该车型基于LEAP 3.5架构，提供纯电/增程版，价格为10.98万-12.98万，主打年轻用户。财报称，B10上市次月交付量即超万台，是零跑最快交付破万的产品。
中型SUV C10，搭载高通芯片和辅助驾驶系统，适合家庭用户，价格在12.88万-16.88万元。另一款中型SUV C11价格区间为14.88万-20.98万元，强调性能与舒适性。
中大型的SUV C16采用六座布局，适配多人出行场景，价格为15.58万-18.98万元。
轿车领域，其推出的B01定位主流市场，面向年轻群体。该车型于7月24日上市，上市72小时订单超1万台。
值得一提的是，零跑汽车在海外市场也有不错的表现，上半年出口20375台，位居造车新势力第一。6月在德国BEV（纯电动汽车）市场占有率超1%，7月欧洲下单用户超4000位。首批B10于7月发往欧洲，9月将在慕尼黑车展上市。
报告期内，该公司经营活动产生现金净额为人民币28.6亿元，去年同期为2.7亿元；自由现金流为8.6亿元，2024年同期为4.8亿元。
截至今日港股收盘，零跑汽车股价为68.15港元，较昨日上涨2.75港元，涨幅4.20%，总市值911.14亿港元。
